Terminal a Chieti Scalo

Un Terminal anche a Chieti Scalo? - ogni volta che scrivo Chieti "Scalo" mi chiedo quando si decideranno a cambiare il nome di quella che da tempo è diventata la parte più viva, attiva e centrale della città.

La proposta di realizzare un Terminal a Chieti Scalo è formulata in un articolo di Roberto Di Monte sul sito chietiscalo.it. L'articolo prende spunto dalle mie considerazioni sull’attuale situazione del Terminal di Madonna degli Angeli, ma affronta la questione dal punto di vista di chi abita a Chieti Scalo. E' un ottimo esempio di come le idee possano alimentarsi a vicenda.

L'articolo di Di Monte sul Terminal a Chieti Scalo non è soltanto una legittima richiesta di chi vive nella città bassa e deve assistere ai quotidiani disagi dei viaggiatori nel piazzale della Stazione: quella di un Terminal nella parte bassa è un'esigenza dell'intera città.

Chieti è come Bergamo, molti ci passano, ci lavorano, ci vivono, senza salire nella parte storica. Chieti non può continuare a nascondersi sul colle cercando di assomigliare a Bucchianico o a Ripa Teatina. Chieti deve accogliere il cittadino, il forestiero e il pendolare là dove inizia il suo grande territorio urbano. Là deve mettere i cartelli e le segnalazioni dei parcheggi. Se la maggior parte dei traffici si svolge nella parte bassa è là che si devono concentrare i maggiori servizi, è là che deve stare la stazione degli autobus, è là che il viaggiatore sceso dal treno o dal pulmann deve trovare le navette per Chieti Alta, per Madonna delle Piane, per il futuro Villaggio Mediterraneo, per lo Stadio e per il Megalò e magari anche per il Parco Fluviale che resterà destinato alla rovina finchè non sarà legato al resto della città.

Senza le riflessioni di Di Monte le mie sarebbero rimaste ferme a quello che vedo con maggior frequenza: il terminal dell'ex Volkswagen. Leggendo il suo articolo ho capito che l'attuale Terminal è un capolinea, ma non può essere la principale autostazione di Chieti che deve stare dove è sempre stata la stazione. Questa è anche la prova che la gestione di un capoluogo ha una vastità che non può essere abbracciata da un solo sguardo. C'è bisogno di un’elaborazione collettiva delle idee e dei progetti.

L'errore di tutte le amministrazioni teatine è stato quello di pensare la città nei termini di un paesone, considerato importante per storia e per cultura, ma visto sostanzialmente come un borgo di collina e quindi gestibile con la sola buona volontà di un sindaco e qualche assessore. L'agire improvvisato e approssimato dell'amministrazione municipale (quella attuale come le precedenti) è dovuta in buona parte alla falsa convinzione che qui chiunque possa improvvisarsi assessore, con la stessa facilità con cui lo si potrebbe fare a Roccamontepiano o a Torrevecchia.

L'idea dell'Autostazione a Chieti Scalo va coltivata non solo considerando gli spazi utilizzabili nella zona ferroviaria, come suggerisce Di Monte, ma anche cominciando a programmare il futuro utilizzo della caserma Rebeggiani. Là si dovrà fare lo stesso sforzo di programmazione urbanistica finora riservato al Villaggio Mediterraneo. Sarà anche più difficile perché oltre ai problemi di acquisizione dell'area, non si potrà più contare sul baratto con imprese private per chiedere opere pubbliche in cambio di volumi di edificabilità. Edifici residenziali là dovranno essere esclusi e tutto lo spazio dovrà avere destinazione pubblica.

Proposta: invece di buttare soldi per il concorso di idee per la risistemazione di piazza San Giustino (Vittorio Emanuele II°) che, tolte le macchine, è già molto bella com'è, perché non lanciare un concorso di idee per l’area intorno alla Stazione, compreso il riutilizzo della Rebeggiani?

Io una piccola idea da proporre ce l'avrei già, per alcuni sarà una provocazione, ma vale la pena di ragionarci: oltre ad una moderna Autostazione con biglietterie, info-point, edicole, ecc. nella vasta area della Rebeggiani ci farei anche il nuovo Municipio con una bella statua equestre del pelide Achille circondata di alberi e di fontane. A Chieti Alta resterebbero gli assessorati legati alla cultura, all'istruzione, alla promozione turistica, al recupero urbanistico, ecc. Sarebbe un modo per amministrare le due parti della città valorizzando la specificità di ciascuna.

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